GROB(格勞博)集團是一家在全世界范圍內運作的家族企業，創立于1926年，總部位于德國明德海姆市，另在巴西圣保羅、美國布拉夫頓和中國大連設有三家海外生產基地。雄厚的技術實力，強勁的創新能力，出眾的加工深度，優異的質量可靠性，無不彰顯著格勞博非凡的品牌實力。

來自 GROB(格勞博)的系統可以被用來生產多種尺寸的發夾式定子。

2017 年，GROB(格勞博)集團實現了超過 15 億歐元的銷售額，幾乎所有的國際知名汽車廠都是該集團的客戶，牢牢地占據了汽車動力總成制造領域高達 75% 的市場份額！GROB(格勞博)公司將其目前在電動汽車領域的成功歸功于有遠見的戰略、積極的員工以及與通快的合作關系。

電動汽車時代即將到來

早期，汽車行業 90% 以上的銷售額來自內燃機和變速箱，而隨著柴油危機的出現，GROB(格勞博)面臨著內燃機投資減少，銷量大幅度下滑，嘗試和測試過的技術面臨著滅絕的威脅，很大一部分業務步履蹣跚。

沒有動力就沒有機遇

2016 年，GROB(格勞博)啟動了也許是公司歷史上最大的變革項目。面對同時來臨的機遇和挑戰，在 Bavaria 的 Mindelheim 表示“因為戰略的改變意味著工人的職業、他們正在做的工作和要求都被完全改變了。所有這些對工作人員來說都不愉快。我們都必須走出自己的舒適區，拋棄舊的方式，開始新的生活。這引起了很多焦慮和擔憂，”

在發夾式定子離開工廠之前，機器人會排除哪怕是最小的誤差。

31 年前加入GROB(格勞博)擔任生產管理助理的 German 先生表示:“我們從一開始就意識到電動汽車是不可阻擋的。我們想成為第一個掌握這項技術的人，以建立競爭優勢。”

電助力取代鋼鐵機械

2020 年，GROB(格勞博)已完全看不到轉型初期的窘迫。今天，2 號大廳是電機制造的技術和應用中心。以前的鈑金車間是廠區最古老的建筑之一。曾經生產金屬板覆層的機器裝配工，機械工程師、軟件開發人員和電氣工程師現在正在確保電動汽車在全球范圍內加速生產。該公司約 50 名員工分別在早班和晚班工作，設計、開發和建造定子的原型和預定系列。定子是每臺電動發動機的技術核心，沒有它就無法旋轉。

定子的工藝核心是一個提供運動的銅線圈。因此他們可以被批量生產，GROB(格勞博)可以為客戶提供所謂的“發夾”工藝。在這個過程中，系統將類似發夾的銅線推入定子。然后用通快激光器將發卡焊接在一起。在一個完全自動化的過程中完成一個發卡線圈的制造。“整個過程只需要幾秒鐘。通快的光學振鏡移動到位置，并在相機的幫助下檢測激光是否被正確定位。然后它會在 0.1 到 0.3 秒內將兩個發卡端口焊接在一起，”技術專家 René 解釋道。

通快助力 GROB 發展

一次偶然的機會，GROB(格勞博)開始了與通快的合作。German 先生解釋說:“汽車行業在電動汽車領域剛剛起步，而我們作為設備制造商正好處于其中。每個人都覺得合同永遠不會順利地完成，因為總是會因為缺乏經驗而發生變化。”在此期間，GROB(格勞博)的員工幾乎每周都在通快進進出出。在世界上最大的激光實驗室——德國 Ditzingen 的“激光應用中心”，他們與通快的專家一起為新工藝進行焊接技術的實驗。六個月后，GROB(格勞博)購買了第一臺機器，并在 Mindelheim 安裝。“通快的產品、工藝和質量幾十年來一直保持一致。自從電動汽車開始騰飛以來，該公司對我們的業務就變得更加重要了。對我們來說，通快是首批能夠交付機器的公司之一——這意味著我們可以在全球范圍內開發最佳解決方案，” German 先生說。

一名電氣啟動技術人員檢查來自一臺用激光焊接發夾定子的機器的數據。

技術人員在發夾定子的原型系統中操作通快激光器。

將來，GROB(格勞博)系統將以數據方式記錄更多高質量的數據。“我們想要百分之百跟蹤定子上的焊縫。為此，我們使用通快激光器的數據(例如關于激光脈寬、激光輸出和焊接時間)。再加上攝像機拍攝到的圖像，即使十年之后，我們也能詳細跟蹤每個定子的生產過程。如果一個數值在最終檢查中無法證實，我們可以立即看到這是否是由于焊接造成的，如果是，究竟是什么引起的，”René 說。他已經知道這個項目的合作伙伴是誰:“我可以隨時打電話給通快，在短時間內尋求幫助。這么多年來，我們的關系越來越好，現在我們更像朋友了。未來也將如此。”

GROB(格勞博)還生產機械工程用銑床,照片顯示了已經生產了一個五軸萬能機床中心的鉆頭。