第二架C919大型客機12月17日在上海浦東國際機場完成首次飛行，這是中國商飛公司繼首架機11月轉場西安后取得的又一重要進展，意味著兩架C919飛機進入試飛狀態，項目邁入全面試驗試飛階段。根據項目計劃，C919研制將投入6架試飛飛機進行試驗試飛，2架飛機進行地面試驗。這是我國首次對150座級的干線飛機進行適航驗證，C919客機將面臨我國航空工業領域等級最高的試飛驗證考驗。

6月26日，我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組列車“復興號”在京滬高鐵雙向首發，是由中國鐵路總公司牽頭研制、具有完全自主知識產權、達世界先進水平的中國標準動車組。

今年以來，在外部經濟形勢依然嚴峻、我國經濟發展進入新常態的背景下，機械行業堅持穩中求進的工作總基調，以實施創新驅動戰略為核心，持續推進行業穩增長、調結構、促轉型、補短板、增效益，實現了平穩健康發展。

中國機械工業聯合會最新數據顯示，今年1~11月，機械工業增加值同比增長10.8%，分別高于同期全國工業和制造業4.2和3.6個百分點，高于機械工業上年同期1.2個百分點。1~10月實現主營業務收入21萬億元，同比增長10.47%，高于上年同期3.25個百分點。實現利潤總額1.43萬億元，同比增長13.2%，高于上年同期6.01個百分點。

進出口方面，我國機械行業累計實現進出口總額5767.46億美元，同比增長9.65%；其中進口2480.38億美元，同比增長12.79%；出口3287.08億美元，同比增長7.4%；實現貿易順差806.71億美元。改變了上年外貿進出口增速同比下降的形勢。

中國機械工業聯合會重點監測的119種主要產品中，實現同比增長的有88種，占比73.94%，1~11月，汽車產銷分別完成2599.88萬輛和2584.49萬輛，比上年同期分別增長3.88%和3.59%。同時，全行業轉型升級深入推進,行業經濟效益、經濟運行質量繼續改善，行業發展的均衡性趨勢向好。

值得關注的是，機械行業固定資產投資增速維持低位。今年前10個月機械工業累計實現固定資產投資42401.5億元，同比增長3.35%，比上年同期(0.74%)提高2.61個百分點，低于全社會同期固定資產投資增速(7.3%)3.95個百分點，低于制造業(4.1%)0.75個百分點，增速始終維持低位運行。

“穩中之憂不容忽視。”中國機械工業聯合會會長王瑞祥表示，主要是固定資產投資仍在低位運行，企業運營成本及原材料價格增長壓力依然較大。行業長期積累的結構性矛盾尚未根本改變，市場低迷、訂單不足、部分行業產能過剩以及工業、技改、民間投資緩慢等因素，將對機械行業平穩健康發展帶來不利影響。

中國機械工業聯合會有關負責人分析，機械工業面臨三大有利因素：一是機械工業主要經濟指標的增速在穩步回升；訂貨形勢平穩向好，沒有發生劇烈變化跡象；二是機械工業轉型升級雖遠未完成，但一直在推進，且取得一定成效，機械工業發展的韌性正在增強；三是汽車行業、電工電器行業、石化通用行業、通用零部件行業仍是機械工業重要支撐。汽車、電工電器行業受2017年基數抬高影響，2018年增速將回落，石化通用行業、機械基礎件行業將保持平穩運行。

機械工業面臨的不利因素也不少。一是今年形勢相對較好，明年國家專項基金投資力度減弱，即使力度不減，刺激效果也可能遞減；二是載重車和工程機械明年增速將在今年偏高基礎上回落；三是預計電工行業的龍頭產品(發電設備和特高壓輸變電設備)明年產銷形勢將比較困難。

此外，汽車行業明年購置稅優惠政策退出，消費環境日益嚴苛，都對汽車消費具有抑制作用，海外市場不確定因素增強；明年汽車產銷將繼續保持低增長，增速低于今年水平。

中國機械工業聯合會預計，2017年全年實現主營業務收入將達27萬億元，工業增加值、收入利潤均實現10%左右增長，貿易順差接近1000億美元。2018年有望相對平穩，但增速預計將略低于今年。