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我國軍工工業精密零件仍然被日本掐住命脈

來源:互聯網   作者:張晨    發表時間:2018-02-06    瀏覽量:2821



數控機床和基礎制造裝備是裝備制造業的“工作母機”,一個國家的機床行業技術水平和產品質量,是衡量其裝備制造業發展水平的重要標志,日前國家發布的《中國制造2025》將數控機床和基礎制造裝備行業列為中國制造業的戰略必爭領域之一,主要原因是其對于一國制造業尤其是裝備制造業和國防工業中具有“錨定”作用。


然而,西方發達國家卻想盡辦法阻隔中國提高自身工業機床的能力,特別是為了不讓中國掌握技術,日本人想出齷齪辦法把“中國企業”氣暈,2002年,我國大連某企業從日本采購某型高端機床,讓這家企業的高層領導無法接受的是,日方為了防止機床挪動和變更用途,竟在產品中加密上鎖,一旦設備挪動將自動鎖死,數百萬元的設備立刻變為一堆廢鐵。


最后,這家中國企業硬是靠自身的技術攻關突破了相關技術,這件事情雖然有驚無險,但卻將中國國防工業中的三大重點領域,依賴日本的情況表露無疑,日本人的狂妄,可以從日本一篇題為《中國的未來取決于日本》的文章中看出端倪,一家媒體曾這樣來形容中日工業關系,“日本控制關鍵零部件,中國在很多時候只是組裝廠的角色”。這句雖然說的有點夸張,但卻反映出中日工業生產聯系的一個焦點,那就是在關鍵零配件和加工生產工具,特別是現代化機床和工業機器人領域,中國實際上長期受制于日本,未來很長一段時間,似乎依然要維持這種狀態。


我國神舟載人飛船的太陽翼基板和連接架在研制初期采用從日本進口的碳纖維材料,日本在得知中國將日本材料用于航天生產后,立即中斷了向中國出口此類物品,我國科研單位被迫組織攻關力量加速研制國產化替代方案,在“懸崖”邊上拯救了神舟飛船。在高端生產材料,特別是航空材料——特種鋁合金材料和高性能碳纖維復合材料領域,中國到目前還在大量進口,正在生產線上緊張裝配的國產大型客機——C-919大量使用了美國和加拿大生產的鋁合金材料,材料科學是中國工業永遠的痛。


1958年,日本和我國同年研制出第一臺數控機床,56年過去,如今日本已成為數控機床世界第一強國,而我國數控機床卻需要大量依賴進口。


而同樣的事情也發生在電子元器件領域,目前日本對華出口的最重要兩項為集成電路、電子元器件和精密機床。中國的國防發展實際上仍然受制日本的影響是很嚴重的。


事實上,日本不僅限制向中國出口高端機床,還限制中國自己研制高端機床,控制器是數控機床的核心,相當于電腦的CPU,是制造數控機床的關鍵技術。然而目前,以日本FANUC和德國SIEMENS為首的控制器巨頭的產品壟斷市場80%以上,高端產品不僅壟斷,而且限制中國進口。日本人稱“沒有日本的機床,中國的汽車產業將寸步難行。中國對日本的依賴只會越來越加強而不會越來越削弱。這就意味著“日本越來越有能力控制中國”。這些話雖然有些狂妄,但中國在工業產生領域的弱項卻是事實。


除去工業數控機床外,在以碳纖維材料、電子元器件為代表的工業零配件方面,中國也依賴于日本。我們知道機床是一個國家工業能力的骨骼,而電子元器件則是維生素。在集成電路、電子元器件和配套產品領域,中國幾乎壓倒性的依賴日本。一些外國網友上傳圖片指出,中國的紅旗9型導彈采用了日本某品牌生產的AZ8112型行程開關,而中國潛艇使用的日本某品牌生產的導航雷達系統。


冷戰結束后,由于碳纖維的高技術含量、高利潤回報,西方國家仍然對我國實施禁運,實際上,軍用高強度碳纖維原絲和其生產技術是西方國家對中國嚴格禁運的最重要技術,和這個等級的禁運相提并論是核武器技術。今年526日,日本兵庫縣警方以“涉嫌非法出口碳纖維材料給中國的罪名”逮捕3名日本人。2012年,一名中國公民被指控非法向中國出口M60JB碳纖維。M60JB碳纖維是日本東麗公司的T300級碳纖維型號,是一種低品級高模量碳纖維,主要用來生產運動自行車零件、釣魚竿和減震彈簧,連釣魚竿的材料都不給中國,足見封鎖之徹底。


實際上,日本對中國常常采取核心技術封閉和技術交流限制,我們想山寨都山寨不了。如今,與老一輩科學家造原子彈的時代不一樣,在芯片以毫米計、線路以萬計算的電子世界里,“逆向工程”的方法似乎已經難以奏效,中國只有加快在基礎學科和工業生產的大量投入,更多的培養全心全意致力于技術研發的企業和個人,腳踏實地,去除浮躁,扎扎實實打好自己的基礎,才能在未來戰爭中立于不敗之地。

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